安い中古車を選んだとしても、残念ながら賢い選択とはとてもいえない

よほどの旧車や希少価値の高いマシンでもない限り、新車より高い中古車なんて基本的には有りえない。

このため中古車のメリットは一般的に、新車に比べて価格が安いことだと思われている。もちろんそれは間違いではないし、価格の安さは確かに中古車の大きな魅力のひとつではある。

しかし、「ただそれだけ」というわけでは決してないのだ。

ここに目を向けないまま、単純に安さだけにひかれて中古車を選ぶのだとしたら、いくら安い中古車を選んだとしても、残念ながら賢い選択とはとてもいえない。

バイクの真の楽しさだって見落としてしまう


それどころか、バイクの真の楽しさだって見落としてしまう可能性さえあるのだ。

たとえば本当に欲しいマシンが別にあるのに、予算が足りないからという理由だけで他のマシンを選んだとしよう。すると、そのマシンに乗っている間は常に、何らかの欲求不満を抱えることにもなってしまう。

こうしたフラストレーションは、いつの間にかバイクライフのさまざまな局面で、微妙にしかも着実に影響を及ぼすはずだ。

もっとも、長く乗り続けてさえいれば、少しずつ愛着を深める、というケースだってなくはないだろう。けれど不幸にして、もしそうならなかった場合には、増えるのは確実にリスクばかりということにもなる。

これでは充実したバイクライフなんて望めるはずもないし、楽しいはずのバイクそのものが、単なる危険な乗り物と化してしまう。

そもそもバイクという乗り物は、クルマと比べたら実用性なんてほとんどないと言ってもいい。しかし、それだけに個性も趣味性も比較にならないほど強い。

だからこそまた、とてもチャーミングな愛すべき存在にもなってくれるわけだ。ところが、肝心の愛すべきポイントを考えずに選んでしまうと、必然的に魅力は半減するだろう。

本当に自分に合ったバイクと出会えるかもしれない


新しいのは確かに魅力だが、中古車に目を向けることで、本当に自分に合ったバイクと出会えるかもしれない

我慢して乗っていれば気に入らない部分ばかりが目につくようになってしまう。そんな状態でマシンを愛してやるなんて、どだいムリな相談だろう。

ムリなライディングを続けても、増えるのは当然リスクばかり。本来なら必要のないリスクを背負い込んで、それで嬉しいならまだしもイ
ヤイヤ乗っているなんて、そんな馬鹿げた話はない。

こうした失敗をしないためにも「自分がバイクに対し何を求めているのか!」を、まず最初にキッチリ把握しておくことが先決だ。

これは何も中古車を選ぶときだけの注意事項ではなくて、新車の場合だってまったく変わらない。ぜひ中古バイクを購入する際は、こういった自分のバイクに対する欲求をハッキリ明確しておくことをおすすめする。

購入時にかならずチェックしておきたいポイントその2

今回も引き続き、中古バイク購入時にかならずチェックしておきたいポイントを、車種別で紹介しておきたい。

オフロード車両やアメリカン車両の場合、一般的なロードスポーツとは細かい部分の判断も異なってくる。以下、代表的な車種について述べておこう。

ヤマハ セロー225

最近のアウトドア志向、トレッキングブームにのり、ヒットモデルとなったのがこのセローだ。

市場の需要もタマ数はオフ車としては珍しいほどの好バランスとなっている。平均相場価格はやはり初期型よりセル付きの方力塙く、多少高く
てもセル付きがオススメだ。

チェックポイントといっても、オフ車ということもあり、多少のキズはいたしかたないといえる。特にチェックしたいところは、フロントブレーキのタッチだ。

ブレーキホースにエアが入っていないか、また、前オーナーにもよるが、フロントブレーキパッドの減りが結構早く、パッドの残りは必ずチェックすること。

カワサキ KDX200SR

一般的に草レースと呼ばれる地域的なエンデューロレースの盛り上がりで、最も目立つ機種がこのKDXだ。89年のデビュー以来の高人気で、市場のタマ数も豊富に揃っている。

相場的には倒立フォーク採用の90年以降のモデルはどうしても高いが、どうせならやはり倒立フォークがオススメだ。しかし激しい使われ方
の多い機種であるため、その分商品の程度の見定め力灘しいといえるだろう。

特にといえば、やはりサスのへたり、倒立フォークの作動がスムーズかどうか、またリヤのユニトラックサスも同様にチェッ
ク。エンジンは必ず始動させ、排気煙などで調子を調べよう。

ホンダ AX-1

オンもオフも走れるデュアルパーパスがAX-1の持ち味だカミ夷禦にはシティーコミューター的な使われ方が多いのがこのモデルの特徴。

そのことからも別にワインディングを攻めるわけでもなく、オフをガンガンに走ることもないため、事故車でもない限り比較的商品の程度差
が少ないといえる。

大きな転倒か事故車かどうかなどのチェックポイントは、フロント回りを中心に、特にホイールの歪
みを注意して見ること。

また、常識すぎて意外と見落としがちなのが、ハンドルの曲がりだ。オフ車のハンドル幅でアスファルトでの転倒では、ちょっとしたダ
メージでも曲がりやすいので要チェック。

国産アメリカン車輌

ホンダ レブル

シャレっ気タップリの本格的スタイルや、低速トルクが太く扱いやすいことから人気の高いレブル。

このモデルを選ぶ際にまず気をつけたいのが、85年式はlキヤブ、86年式以降は2キャブと90年には大きくモデルチェンジしてるが、機能面の充実と高級感あふれる造り込みという点から、おススメは89年以降モデル。

外観だけでなく、書類をキチンと見ることが先決といえる。

あり、外観、エンジンともに大きな問題は少ないといえる。

またものによっては前オーナーがマフラーをぬいてたりする場合もあるので要チェックだ。

ただ程度がいい分、それほど乗っていなかったともいえ、セルのかかり具合いなどのバッテリーチェックは重要だ。

中古バイク購入前のチェック事項

中古市場はバイクの価値がそのまま価格につながるという単純なものではない。

人気や状態によって大きく異なってくる。

そこで、その提示されている価落の意味を理解するうえでも、以下のチエックは念入りに行ないたい。ここでは、中古市場において特に注目の車種とその人気の理由、重要なチェックポイント箇所を解説しよう。

ホンダCBR250RR

レプリカスタイルをまとうが、シティーユースからサーキットまでと使い勝手がよく、なおかつハイポテンシャルを誇る極めて完成度の高いモデル。

その高性能から使用範囲は広く、前オーナーは走り屋的な比較的元気のある若いユーザーと考えらる

カワサキZXR250

同クラス中いち早く倒立フロントフォークを採用し、人気の高いZXRもここにきて中古のタマ数もかなり増えてきている。車格があるため立ちゴケなどの可能性が大きいので、カウル両サイドのキズなどをチェック。

もちろん大きな転倒・事故の痕跡がないもチェックし、人によっては走りの激しいレプリカだけに、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品をチェックすることも必要だ。

また、新車時においてもエンジンのかかりに難点があることから、実際にセルを回してみて始動性をよく確認すること。同時にバッテリーのチェックも忘れないように。

ホンダVFR400(NC30)

400ccのレプリカタイプでは人気ナンバーワンのモデル。

NC30となってから大きなモデルチェンジもなく、中古車としてみると相場の安定したいい商品といえ、タマ数も豊
富になっている。

その過激な前傾ポジションからもわかるとおり、ツーリングというよりワインデイング走行が多いと考えられるが、比較的上級車クラスのため、大きな事故や転倒の可能性は少ないともいえるだろう。

といって外装だけ確認して安心と決めつけてはいけない。やはりカウルステーとマフラーステーは要チェック。そしてエンジンや足回りの状
態をさらに要チェックする必要がある。

ヤマハ R1-Z

90年、2サイクルのカウルレスモデルとして発売と同時に大きな反響を呼んだが、意外にオーナーの手離れが早く、中古市場のタマ数は豊富。

走り屋のイメージを持ち、さぞかし消耗パーツがたくさんあると思いがちだがやはりオ-ナーの手離れの早さもあって、意外と程度のいいものが多い。

またカウルがないため、たとえ転倒車だとしてもそのダメージが少ないということが、程度の良さにつながっているといえる。そこで要チェックすべき点は、フロントフォークのよじれだ。

このモデルに関していえば、軽い転倒でもフロントフォークがよじれるというケースが多い。

スズキ BANDIT400

カウルレスブームに火を付けたスポーツモデルといえるGSX-Rの素性のいいエンジンを搭載し、その信頼性と流麗な美しいスタイリングで人気は高い。

美しいモデルだけに転倒経験車はくれぐれもさけたいところだ。そこで要チェックポイントとしては、タンクはもちろん転倒時にありえる
ありとあらゆるキズの確認。

ハンドルグリップエンド、ステップ、マフラー、ウインカー、などを念入りに観ることだ。そして、フレームの溶接部のヒビ割れやキズ、フレーム自体の曲がりは特にチェック。

補強はされているものの、パイプだけに転倒のダメージが受けやすいので要注意。

カワサキ GPZ900R

84年に輸出仕様として登場して以来、根強い人気を持つ大排気量の逆輸入車、そしてオーバー750の国内解禁なニンジヤ900。

生産期間も長く市場のタマ数も多め。残念ながら年の国内販売開始を期に平均的な相場価格は下がりぎみ。その中で唯一高人気を得ているのが、このゼファー750だ。

オーバー750だけに前ユーザーは比較的大事に扱っていた中古市場でも品薄の状況が続き、平均相場価格は相変わらないと考えられ、外観程度はよい。

各部の作りはしっかりしていて、極めてオーソドックス。オーナーが現在も多いことから、マフラーのキズやガクスなスタイリングということもあり、各部の細かいキズ・ガタつきは確認しておくべき。

注意したいのがエンジンヘッドからのオイル漏れだ。あとは電装関係は要チェックだ。エンジン部のオイル漏れも注意。